交通工具的多样化为人们出行提供了极大的便捷,出行方式也有了更多的选择。其中摩托车一直以来倍受青睐,在城市道路代步具有其他交通工具不可替代的优势所在,不用担心挤不上公交也不存在停车位一位难求。而近年来,中长途出行中摩托车的身影也越来越常见,但有个问题始终困扰着车主们,那就是上高速困难重重。摩托车即将合法上高速,但细看之后车主却笑不出来。
其实早在前几年,关于“摩托车能不能上高速”就存在很大争议,而相关法律也明确规定摩托车只要符合标准是可以上高速的。但尽管如此,大部分省份依然将摩托车拦在高速之外,正所谓“念念不忘,必有回响”,最近高速公路的各种改革内容里面,其中就有一条摩托车即将于9月1日合法上路,对一些摩友来讲无疑是天大的喜讯,但与此同时一些附加条件却让很多车主高兴不起来。
首先是可以上高速的摩托车必须满足以下几个条件,第一、与其他车辆在高速公路上的限速不同,摩托车必须是在80km/h以内的速度行驶,否则按照其他车辆的处罚标准来进行。偶尔在高速上见到摩托车,无一例外速度都很快,而很多大排量的摩托车提速以及高速行驶的状态下表现都非常不错,所以在9月1日之后摩友们要注意控制车速。
第二、在高速行驶的摩托车驾驶员必须要佩戴专业头盔(PS:工程上的安全帽不算),并且一辆摩托车必须只有一个人,不能载人。第三、鉴于摩托车的安全性较差,所以必须在高速的最外侧车道行驶,不能驶入行车道和快车道,否则视为违章,并且不能在车流中穿插影响其他机动车。
其实以上的几个规定在之前就有只是做了补充而已,重要的是很多人关于收费方面的问题。由于目前实施的关于汽车分类标准中,将能够上高速的车分为五类,而其中2吨重以下、7座及7座以内的车为1类车,也就是传统意义上的轿车以及SUV等。此次将摩托车上高速正式合法化并全国统一,但并没有为摩托车单独划分类别,只是按照1类车进行收费。所以说摩托车今后在高速上行驶,所需要缴纳的过路费和轿车一样,尤其是长途行驶时,费用压力并不小。
总结:笔者认为,将摩托车上高速合法化是我国交通进步的表现,但摩托车由于其特殊性,安全性能相比其他车辆差了不少,尤其雨雪等恶劣天气时更是存在安全隐患,除此之外,此举必然会导致高速摩托车数辆剧增,甚至很可能威胁到其他车辆。再者就是费用压力也不不小,尤其是一些选择摩托车长途旅行的人而言,是一笔不小的开支,虽然上高速不受限制但客观上也拒绝了部分摩友。摩托车即将合法上高速,但细看之后车主却笑不出来。
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