高速收费实行新调整，货车司机：还不如不调
文/号外汽车之小伟图/网络
随着国六标准的确切实施，相关的配套政策也是在不断推出，其中就包括了关于ETC的普及，还有取消省界收费站的政策等，如此一来就提高了出行效率，上下高速就算缴费只要经过两次收费就可以，更何况在ETC项目普及以后，过收费站几乎都不用排队等候了。除此之外，高速收费的标准也出现了新的调整，而面对高速收费实行的新调整，货车司机：还不如不调！
首先进行调整的是收费模式，将原来对货车按照计重收费的模式改为按轴收费。对于一些有长年运输经验的货车司机来说，这次的改动只不过是又换回来了，这是由于之前超载现象十分严重的原因，相关部门经过研究确定了计重收费的方法，这样不仅可以减少因超载产生的危险，而且在很大程度上减少了货车对路面的破坏。
不过经过几年的管控，超载现象是越来越少，于是此次就将收费模式换回按轴收费了，不过这项政策对于很多货车司机来说并不是什么好事，因为这意味着空车回来时也要缴纳相同的费用，是非常吃亏的一件事。除了收费模式发生调整外，关于车型的划分也进行了一番调整，将原来属于二类车的9座车调整为了一类车，这就意味着原本百公里路程需要缴纳50元的9座车，以后缴纳40元就可以了，这对于很多拥有9座车的朋友们来讲，就是一项感人的福利。
还有一项调整并不是针对汽车的，而是针对摩托车的，按照规定摩托车原来是不允许上高速的，但是在调整的新政中表示，摩托车以后也是可以上高速行驶的，不过这项政策并不适用于全国范围，根本部分地区的规定，有些地方还是不允许这种行为存在的。
但不管怎么说，这无疑是一种较好的信号，表明有关部门对这方面的限定在逐步放松中，不过要想驾驶摩托车上路，我们必须遵守有关的规定，佩戴安全帽与携带摩托车驾驶证是最基础的要求，其次车主不能载人驾驶摩托车走高速，同时时速必须控制在70到80km/h范围内，而且只能走右侧车道，要知道右侧车道经常是卡车行驶的道路，所以危险系数还是挺高的，因此为了安全起见，想要驾驶摩托车出行的朋友，最好还是走国道比较合适。
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