“头盔佩戴装置系带扣松脱”、“系带强度不足”、“头盔刚度不足遭撞击后不具备保护功能”……近期，黄埔海关在对进出口头盔产品进行监督抽查时发现，部分抽查样品质量不合格。正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够大幅降低交通事故死亡风险。头盔的质量安全，直接关系到危险防护的效果和群众生命安全。接下来就由我们为大家介绍头盔的主要分类和检测等相关事宜。
头盔的分类
民用头盔按用途大致分为运动类和工作类两大类。
运动类包括赛车头盔、自行车头盔、骑马头盔、冰球头盔、轮滑头盔、橄榄球头盔和滑雪头盔等。
工作类包括焊接用头盔、喷砂头盔、防热辐射头盔、防紫外线头盔、消防头盔、防弹头盔、防暴头盔、警用头盔、普通飞行头盔建筑用头盔（安全帽）、矿山用头盔（安全帽）等。
工作头盔运动头盔
头盔的检测标准
一顶头盔通常由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成，其中壳体和缓冲层是头盔吸收碰撞能量、保护头部免受伤害的关键部分。
检测标准各有不同，常见国内检测标准包括：
GB-《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》
GB-《摩托车乘员头盔》
GB2-《头部防护安全帽》
GA44-《消防头盔》
GA-《防弹头盔及面罩》
GA-《防暴头盔》
LY/T-《森林消防头盔》
……
出口头盔依照EN、EN、DOT、ECER22.05等等标准进行测试。
头盔国家强制标准
常见的头盔及主要风险项目有哪些呢？
（一）摩托车头盔
年10月23日，国家认监委发布了《关于发布摩托车成员头盔、家用和类似用途设备强制性产品认证实施的公告》，摩托车乘员头盔由生产许可证转为实施强制性产品认证。进口头盔同样需要具备CCC强制性认证。
摩托车安全头盔是在道路交通事故中用于降低乘员头部伤害的专用装具，佩戴装置是否“牢靠”也会对头盔的防护效果产生直接影响。按形状和结构不同，头盔有全盔和半盔两类，两者的主要差异是保护范围不同，全盔相比半盔增加了对下颚部分的保护。
按适用对象不同，摩托头盔可分为A类头盔和B类头盔两类，A类头盔适用于总排气量为cc以上摩托车，形状有全盔和半盔两种；B类头盔适用于总排气量为cc以下摩托车，其体积和重量均小于A类头盔，形状全部为半盔。通常情况下，A类头盔的保护范围和防护性能等要好于B类头盔。
A类头盔B类头盔
根据《摩托车乘员头盔》（GB-）要求，合格的摩托车头盔需要通过“刚度性能”、“佩戴装置”、“视野”、“护目镜”、“吸收碰撞能量性能”、“耐穿透性能”等项目的检测。
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刚度性能
头盔的刚度是考验遇到危险撞击时候，头盔外壳保护头部的能力。
刚度性能试验（只使用于A类头盔），是模拟收到侧向的压力的过程中，头盔的变形程度不应过大。
刚度试验装置
试验后样品应符合以下要求:
a)在牛的作用力下，沿试验轴的形变量与初始载荷30牛的形变量相差不大于40毫米。
b)逐渐卸载恢复载荷为30牛时，所测得的形变量与初始载荷30牛的形变量相差不大于15毫米。
部分样品在牛的作用力下，形变达到49毫米。主要是因为外科材料刚度不足。一旦受到撞击，外部作用力将直接作用到人的头部，是非常危险的事情。
刚度性能不足的头盔
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佩戴装置
对于佩戴装置，标准要求的强度试验试验方法如下：
将头盔按规定佩戴在相应的试验头型上，系带穿过模拟下颚装置并系紧。然后为佩戴装置施加外力（A类牛，B类90牛）维持2分钟，读出标尺指示的值，如果超过25毫米则视为不合格。
模拟下颚装置
佩戴装置强度不足的头盔
（二）运动头盔、单车头盔
GB-主要适用于自行车、滑板、轮滑运动者佩戴的头盔，主要考核其安全性能，虽然不属于CCC强制性认证的范畴，但产品使用面广，市面上产品质量良莠不齐，对于质量安全项目仍需要引起