本文转自：南方日报
7月16日下午2时，尽管在地下米，洞内温度依旧达到了38摄氏度。在汕头湾海底隧道1号斜井口的施工现场，排风管剧烈地震动着，灰尘很重，空气中弥漫着铁锈的味道。不时有运渣车驶出、或是载出一班轮值的工人。这里的工作24小时两班倒，遇到临时顶班的情况，有人就需要超长“待机”……
施工前，工人们首先要进行班前教育，烈日炎炎下，工人们仔细听着当天施工工序的风险点及注意事项，为进隧道施工做好安全准备。
斜井外，技术主管赵琨穿戴好安全帽和工装，日常进入大小里程的两个掌子面了解相应工序。掌子面又称礃子面，是隧道工程中不断向前推进的工作面。汕头湾海底隧道一号斜井分成大小两个里程同时推进，每个里程又分成了上下两个台阶，下台阶分别分成左下及右下两个部分，总共六个工作面。
在海底隧道内，高温和潮湿往往结伴而行。据介绍，5月中旬，项目开挖汕头湾海底隧道1号斜井大里程，隧道周边为四级围岩，情况较差，渗水严重，水温又高，工作时施工人员的工装几乎刚上身就都湿透，伸手都能拧出带着泥的浆水。屋漏偏逢连夜雨，广东正值雨季，白天浸了泥浆和汗水的工装，在潮湿天气的加持下，晚上洗了也晾不干，所以工人们几乎都是穿着阴干的衣服上班。
一位工人告诉记者，像现在这样炎热的天气，项目部会从附近的制冰厂买冰，一天送三次，能够在一定程度上降低隧道内的温度，可即便如此，里面最高温度仍曾达到48摄氏度。施工机器产生的热量，闷热潮湿的环境，项目部随时面临着工人中暑的情况。隧道矿山段进口技术主管*博武介绍，十立方米的冰块成了建设者的消暑利器，冰块往隧道一“坐”就为闷热的隧道带来了提神凉气和5摄氏度左右的降温体验。除此之外，项目部还为工人准备了藿香正气液、西瓜、绿豆汤等消暑物资，给炎炎夏日带来清凉的慰藉。
高温炙烤下的高速公路，同样热浪袭人。潮汕环线高速路*二中队队员在车辆无法到达的情况下，走到村民常经过的桥下空间显著位置，张贴普法宣传告示、喷宣传字等，向村民进行普法宣传，不一会儿便大汗淋漓。在这种天气下，自来水管还面临着经常突然爆裂的可能性，潮汕环线高速工作人员杨鑫华、陈晓聪两人抢修一处水管二十多分钟后，全身已被汗水浸湿了。
傍晚将近，鮀莲站出口迎来高峰期，自汕头市粤东江南农产品市场开业后，鮀莲站出口绿通车辆从以前的日均15车次增涨到目前的88车次，装载着蔬菜、水果、海鲜等农产品的绿通车辆接连不断，绿通查验员身上的防护服干了又湿……
南方日报记者吴利婷郑淼鑫