“机电土专家”——于振堂
王鹏
年3月8日上午9时左右，美丽的乌海湖面上，阳光普照，春风荡漾，舟桥处舟桥段乌海项目部20吨浮吊正在进行钢栈桥平台拆除作业。工地上机声隆隆，“人欢马叫”，处处是一番紧张忙碌的施工景象，参加现场作业的人员身着标志服一丝不苟地忙碌着，眼看拆除任务过半，职工们脸上都露出了笑容。正在施工作业的于振堂，眉头一皱，脸色由“晴变阴”，停下手中的工作，仔细观察了一会，右手向高空一举，大声喊道：“有情况，发电机油管破裂，快停工。”
发电机停止了运转，老同事不满地问：“老于，搞什么名堂，发电机正常运转，哪来的油管破裂？”带班副经理也如是询问。面对众人的质问，于振堂走到发电机旁，蹲下身来，顺着发电机进油管仔细寻找，不一会儿，就在一个阴暗处，找到发电机进油管已破裂5毫米，油料正一点一滴渗漏着。对于险情的发现，带班副经理在排除故障后，伸出大拇指，连声赞道：“老于，好样的！”
在舟桥处，说起于振堂，那真是钢珠掉到铜盆里——铛铛响。
年，于振堂参加了国考，成功被天津铁道工程学校录取。三年的脱产学习，使他积累了丰富的理论知识和实践经验，对国内各种型号的电机产品也有了更为深刻的认识。毕业后，他很快成长为舟桥处的生产骨干，经其维修过的电机设备，手到病除，起死回生，至今仍在施工现场发挥余热。于振堂也被大伙誉称为“机电土专家”。
舟桥处桅杆吊设备的电阻箱都在卷扬机附近安装使用，现场连接电缆较多，设备分散，场面凌乱，电阻箱又经过多次安装、拆卸、运输，导致不同程度损伤，寿命大打折扣。针对这些问题，老于反复研究摸索，于年对电阻箱的位置做了调整改动。
他将电阻箱位置改到操作包背部，并在背部底座上设计了一个小托架，集中组合安装，使之成为一个整体，既节约了耗材，又提高了功效。这一对绕线式异步电动卷扬机电阻箱进行的改进，在年度处合理化建议中被评为三等奖。
就是这么一个“土专家”，还在内蒙古乌海项目部，本着严谨细致的工匠精神，用自己的光和热，默默为新舟桥的发展护航！
一生只做驾舟人
卢文
黄天军，战备舟桥处机动舟驾驶员、工人技师，至年，已安全驾舟34年。年，18岁的黄天军入伍，成为铁道兵舟桥团的一名士兵。年3月，结束了新兵训练的黄天军被分配到舟桥四连（机动舟驾驶连）。自此，黄天军的人生与机动舟联系在了一起。
机动舟长10米，自重10吨，吃水浅、马力大，架设铁路舟桥时，负责将边孔门桥从码头推动到指定河段。边孔门桥重达余吨，机动舟推动它，就像一个小个子推动巨人。黄河水况复杂，暗流、漩涡密布，夏天时，河水暴涨，冬天时，经常漂浮冰凌。这对机动舟的驾驶技术要求极高。
多年来，黄天军不仅炼就了精湛的技术，还具备过人的胆识、超常的勇气和丰富的工作经验。胆识来自于大风大浪中的考验，勇气来自于部队生活的历练，经验则来自于不断的总结和对业务的长期钻研。
截至年，黄天军在夜间看舟时，遭遇过7起险情。每一起，黄天军都沉着应对，每一起都化险为夷。
6年1月，战备舟桥处在山东滨州的黄河段架设公铁两用桥。正在作业时，上流突然涌来冰凌。为了防止冰凌将输送物资的便桥冲垮，黄天军奉命驾舟破冰。破冰正在有条不紊进行时，机动舟突然熄火，漩涡、暗流推得舟身团团打转，眼看着就要发生翻船危险。
黄天军瞬间做出判断，肯定是高压泵进了空气，造成熄火。他迅速排尽高压泵内的空气，按下启动按钮，机动舟重新运行起来。黄天军依仗水势，调整方向，不仅排除了危情，还顺利完成破冰任务。
同年9月，黄天军在辽宁盘锦的渤海湾进行深海管道铺设施工。一个夜晚，他接到拖拉管道的命令。黄天军将米的输油管道拖到深海，工人准备将它们埋到10米深的海底时，天空突然乌布密布，大海咆哮着如同一个恶魔，试图吞噬掉眼前的一切。
领导下达命令，在海面作业的两艘机动舟一齐出动，将十几名工人运送到黄天军看舟时那个避风的小岛。黄天军没作任何犹豫，驾舟出发。大浪袭来时，他立刻将手柄置到空档位置，使机动舟随着浪头飘浮，避免翻船。大浪过去，又驾舟前进。10多海里的路程，他们整整走了两个小时，到达避风的小岛，已是深夜一点。十几名工人躲在舟内，度过了惊险的一夜。
“像了解自己一样了解机动舟。”这句话放在黄天军身上毫不为过。机动舟的机械、电子部件具备的功能，发生故障后出现的状况、造成的现象，黄天军如数家珍。他用鼻子闻、用耳朵听就能辨别出机动舟故障。
例如，在舟内闻到焦味，十有八九是离合器发生粘连故障。造成粘连的原因是机动舟正在前进时突遇到紧急情况，需要后退，驾驶员直接把前进档转换到后退档，正确的操作是先将前进档置到空档再置到后退档。
年8月，战备舟桥处在黄河进行百米舟桥抢架演练。其时正值汛期，水大、风高、浪急，黄天军目视前方，驾驶机动舟将一架边孔门桥平稳推动到两架边孔门桥之间。桥两侧32个直径为36mm的螺栓孔紧密贴合到一起，工人迅速将螺栓插入……
仅用26分钟，百米舟桥架成，比规定演练时间缩短了20分钟。边孔门桥长宽高都达数十米，推动如果不到位，将导致桥两侧的螺栓孔贴合不到位，螺栓难以插入，来回调整，势必耽误时间。黄天军一次推动到位，为演练的成功立下了功劳。
观看演练的部队官兵和国家、铁路局的领导报以热烈的掌声。黄天军站在机动舟内，看着高高的铁路舟桥矗立在黄河水中，内心激动万分。他双脚并拢，身体挺直，右手上举，敬了一个标准的军礼。安全驾舟34年，完成水上施工项目30余个，在全国水上工程施工行业打响了“黄天军”的品牌，在战备舟桥处赢得了“老黄牛”的美誉，多次被评为战备舟桥处先进工作者和优秀共产党员……倾听着黄天军的事迹，不由浮现出“工匠”两个字。
长年致力于一项事业，用尽全力将这项事业做精做好。
“精雕细琢，精益求精、专注专业、一丝不苟”是它的关键词。黄天军用他那青葱的岁月、丰沛的中年和步步紧逼的的老年，为这个词描绘上了精彩的一笔。
现今的黄天军还有一个强烈的愿望，那就是培养新人，到退休之前，为战备舟桥处培养出一批优秀的机动舟驾驶员。
干好下一个24年
舟桥段芮曼玲
“报告领导，新职人员培军训班学员集合完毕，请指示！”在舟桥处军训训练场上，这位英挺、潇洒的指导员赵军本“不该”出现在这里……
赵军是舟桥段的一名普通职工，年入伍，年从部队转业到舟桥段二队，入伍期间获得过军人队列动作第三名，优秀班长的称号，并且参加教导队为学生军训、培训民兵，这段军旅生涯让赵军为新职人员军训起来得心应手。
赵军不仅爱身边人，更是干当下事的模范。
加入舟桥处的前四年，他团结其他同事，攻坚克难，发挥党员模范带头作用，始终冲锋在前。
年任二队工班长，精心组织每一次生产活动。
3年因为组织需要，调任浮桥段做吊机操作员，连续参加了大连普兰店、东营垦利黄河大桥、烟台养马岛、滨州公铁两用桥、南昌、微山、武汉等地的项目，七年间辗转七个项目，跨越几千公里，只要单位有需要，赵军都是毫无怨言的服从。
年调任舟桥段开小车到至今，只要单位有出车任务，赵军便服从安排，及时出车，风雨无阻。
......
七年间，为了他人的便利，经常是半夜送同事去济南坐车，凌晨去济南接出差的同事回来，对于他来说安稳觉早已经是一种奢侈，他却不以为然，认为这就是他的本职工作，一切都是应该的。
单位培养了赵军能吃苦，爱奉献，服从命令的品质，赵军用这些品质来踏实做工作回馈单位，在舟桥处奋斗了24年了的赵军说，“舟桥处转型发展前途光明，我还愿继续干好下一个24年！”
不是所有的板车司机都叫樊言周
赵允墨
板车司机樊言周，是舟桥段仅有的两个板车司机之一，绝对称得上是一位“大工匠”。他不但驾驶技术好，而且处处彰显着舟桥处的光荣传统和爱岗敬业的优秀品质。
樊师傅最近一年一直在舟桥段湖北石首建宁大桥项目部工作，主要负责现场的材料倒运。虽然材料倒运没有长途运输那么劳累，但是需要在满载材料视线受阻的情况下，把板车准确倒入六米宽的钢栈桥，开车的难度可一点都不低。大多运送材料的板车在倒入栈桥的时候速度慢，停靠位置不合适，跟樊师傅开车的技术没得比，大家都戏称“不是所有的板车司机都叫樊言周”。项目部领导和同事们都很赞赏樊师傅的开车技术，对他的工作能力和态度赞不绝口:“部队培养出来的司机就是技术过硬”！
樊师傅技术特别过关、工作特别认真、装车特别仔细，车装好后总是把车捆绑牢固结实，并且反复检查，确保万无一失才会开车。工地倒料，几十米远的路程也要把车捆绑好，并主动帮忙装卸车。他开车也特别爱车，一有空闲就检修保养车辆，把自已的爱车始终维护在良好的技术状态。湖北石首建宁大桥项目和藕池河项目距离几十公里，樊师傅还要抽时间到藕池河工地帮忙倒料，早出晚归很是辛苦。藕池河项目周经理几次想留樊师傅在那吃饭休息，都被他婉言拒绝了:“吃完饭就太晚了，建宁大桥还赶工期，就一台车，不能耽误明天工作”，再晚他也一定返回，他的所做所为深得干部职工好评。
8月份平阴浪溪河大桥项目开工，樊师傅负责给平阴项目运送器材。从滨州到平阴运输材料，为了避开路上集市堵车，他要在凌晨4点起床开车，赶在途中集市开市之前越过集市，防止堵车。路途遥远，单程要7个半小时，卸了车就返回去，两天一趟。有一次樊师傅早上4点从齐河出发7点半到工地，卸了车就返回齐河了。
令大家吃惊的是樊师傅当天晚上7点开着满载材料的大车又赶到了平阴浪溪河工地，原来是他得知工地上的槽钢已经不多了，主动要求又拉一趟槽钢到工地。望着浑身疲惫、满脸笑容的樊师傅，在场的人都被深深的感动了。一天从齐河到平阴跑了两趟，可想而知有多么辛苦。樊师傅却说：“没事没事，最重要的是做好安全工作，开车本来就是高风险工作，我们必须时刻把控好安全工作。”朴素的语言道出了不朴素的道理。
是什么力量促使像樊师傅这样的老同志具有高度的责任感和敬业精神？樊师傅说得好:“从当兵到现在，在舟桥处干了一辈子。快退休了，又赶上了舟桥处新的领导班子，开明、务实、亲民的工作作风，原来的怒气、怨气转变成了现在的顺气、和气。舟桥处发生了翻天覆地的大变化，形势一片大好！
我们这些老同志特别想抓住千载难逢的机遇大干几年，争取在退休之前多做些事情，为舟桥处的发展做出应有的贡献！舟桥是我家，我爱我家，我为我家添砖加瓦！”
掌握开车技术的司机不计其数，能够达到樊言周的技术水平的司机也并不少见，但是能够对自己的工作达到“精心琢磨”甚至像对自己的“眼睛”一样用心呵护的人却凤毛麟角。所以，如樊言周一样的工匠，他们创造的与其说是技术传奇，不如说是人生传奇和精神传奇。
用责任与担当诠释“工匠精神”
卢文
谢家勇,出生于年10月，年入伍，现在舟桥段石首项目部担任电工。
技术过硬、追求精致的谢家勇，现为舟桥段湖北石首建宁项目的专职电工。从参加工作一直到临近退休，他都未曾懈怠过，一直默默地为安全施工生产奉献着自己。与电结缘几十年来，他勤勤恳恳、兢兢业业，成功完成一次又一次无差错的工程，辛勤的汗水为舟桥处的发展做出了不小的贡献。
年，谢家勇所在的内蒙前窑子工地，当时的气温低至零下24℃，已经到了滴水成冰的程度。大家都下班了，为了维持工地上的一台kW发电机能够顶住寒风雨雪的侵蚀，保障第二天施工的正常进行，谢家勇不畏严寒，给发电机机体裹上厚厚的棉被，尽可能的不让发电机冷却系统的部件受到膨胀裂损。
年的湖北石首建宁工地，由于现场打桩和拔桩作业繁多，发电机和振动锤的需求量几乎达到饱和，这样就给谢家勇很大的压力，一旦发电机和振动锤出现故障，将直接导致现场瘫痪。高强度的打桩作业经常使得发电机一直处于工作状态，但是机器也是需要休息的。在发电机故障后，现场最忙的人就是谢家勇了，为了不耽误下午正常打桩，吃过午饭后，他便背起工具包，带着更换的零部件，来到现场，熟练地接线排线，换好零件，顺利启动发电机。
操作振动锤的控制柜出现了故障，谢家勇便拿出厚厚的一本书，根据图纸，组装电控柜，布置好各个元器件，把一根根不同规格的导线与元器件连接在一起。配线完成后，再使用万用表严格校对。看似简单，背后却是严谨至极。有一次，他检查配电柜的接线时，有两根导线敷设不合理。正常情况下，如果元器件不损坏，并不会影响机械设备的正常使用，但存在着安全隐患。如果元器件损坏，就有可能会造成机械设备的损伤。“其实重新布线很麻烦，很费工，但我也要重新做。如果有一根线接错了，就会影响正常生产，万一再有不知情人员正好去触碰设备，很容易出危险，绝对不能让这样的事情发生。”谢家勇说。
工匠精神其实并不遥远，它就在周而复始的工作中，在平平凡凡的生活中。工匠精神的第一要素是乐趣和热情。《论语》中，有这样的一句话：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”这一句话明确概括了匠人精神。这种精神会催人奋进，助人成长，是每一个乐观、健康、积极向上的人应该具备的一种精神。
老崔的变化
廖原梁宗华
十二月，正是滴水成冰的季节。在舟桥段滨州项目的工地上，每天夜里都有一个身影打着手电筒东转转西看看，一会点一点乙炔瓶够不够数，一会再看看施工机具在不在……，夜里海边凛冽的寒风呜呜作响，他却像浑然不觉，——他就是舟桥段滨州项目工地看守崔显振。
滨州施工现场方圆五公里之内无人居住，材料机具的看守压力很大，六月份刚开工的时候，活动板房没有运来，他晚上就露天坐着，身上被蚊子咬的都是红疙瘩，海边天气变化无常，下起雨来他就顶着雨衣也不离岗。经理看他很辛苦，想找人替换一下，他不同意，说咱们项目刚开工人手紧，让大家休息好，集中精力抓生产。随着施工的全面展开，每天在上班的工友还没有到达工地之前，他就已经早早地在现场做着准备，主动为大家检查整理工具、备好开水……，职工上班后，值了一夜班的他本可以休息，但他一有时间就戴上安全帽，穿上救生衣，哪里需要就到哪里帮忙。
以前的老崔可不是这样，说起他全处没有不认识的。他性格豪爽、心直口快，说话从不藏着、掖着，遇到事情爱钻牛角尖，发生在去年下半年的舟桥处职工上访事件，他可是名副其实的“积极分子”，很多人听他的，舟桥段出现稳定工作的严峻局面，他老崔可是功不可没。今年六月中旬，滨州项目正式开工，老崔报名要求参加，项目部领导担心本来项目上已经有几个曾参与上访的职工，这要是再来个“领头的”，怕引起队伍不稳定，影响工程质量和施工安全。经理、书记找他谈话，老崔说，咱明白事理，新的领导班子把职工的事情时刻放在心上，才来了几个月，就开起了职工食堂，通了上下班的班车，建好了职工宿舍，解决了大家吃、住、行的难题，俺老崔要是再带头上访闹事，就成了“光杆司令”啦！现在单位很多计划都在实施当中，在这关键时候，我一定要到项目上出一份力，光说不练哪行？看到他思想的变化，项目领导才同意了他参加滨州项目施工的要求。
九月份处党代会召开以后，处、段领导到工地宣传会议精神，对全处形势和发展规划和大家进行了交流，老崔听了后非常激动，工作更积极认真，劲头更大了。他经常给大家说，领导一门心思为大家争政策、谋福利，目前最重要的事就是安全稳定，我们在一线的职工一定要倍加努力，才能对得起领导，对得起自己“老兵”这个称呼啊！他还当起了志愿安全员，看到存在安全隐患的地方马上向领导和安全员报告。通往施工现场的路很窄，路况也差，项目的器材设备都堆放路边，为了人员和设备安全，每当有大车通过时，他总是不厌其烦的马上跑过去指挥车辆减速通过。由于经常休息不好，再加上工地昼夜温差大，他患了扁桃体炎，有几天高烧39度，嗓子疼的说不出话来，经理要找人替他两天，他说什么也不肯，趁大家上班时间悄悄去卫生所输了液继续回去值班。他忘我的工作作风让大家都很感动，由于他的认真负责，工地从未丢失过任何材料机具。
现在的老崔，无论是份内份外都积极主动去做，不讲条件、不计得失，工作满怀热情。在思想上、行动上的变化可以说是脱胎换骨，在他那爽朗的笑声中，可以感觉出他对单位发展振兴的信心，对自己美好生活的期待。他还是喜欢找项目领导反映问题，但是却从过去的发牢骚变成了提建议，“副经理晋绍庭做事认真、指挥规范；安全员鲍正堂尽职尽职；履带吊司机丁秀昌身兼几职从无怨言，你们当领导的要多表扬，好鼓舞士气……。”同志们都说老崔真正把项目当作自己的家了。
老崔的行动感动着很多人，当段领导说要表扬他、宣传他时，一向心直口快的他腼腆地说：“我只是做了一个老兵该做的，要说有变化，主要是处转型发展的新思路深入人心，使我看到了希望；是因为段生产经营的大好局面，职工福利待遇有了保障；还有项目领导和工友们对我的教育和帮助，使我认识到队伍团结稳定的重要性。今后我还要继续努力，为单位的和谐发展多做贡献。”
老崔正在以实际的行动践行着“本色正、功夫硬、拉得出、打得赢”的新舟桥精神，深深感染、激励着项目上的所有职工，大家都在积极努力做好自己的本职工作，整个项目部呈现出和谐、团结、积极向上的好局面。
现在的老崔，不也正是一年来全体职工的一个缩影吗？
朱经理的“增效经”
王欣欣梁宗华
最美人间四月天，遍地芬芳花满园。在暖阳的映衬下，走进舟桥处滨州工地现场，却是另一番景象：机器轰鸣，吊臂旋转，工人们或在排查安全隐患，或在倒运器材设备，或在实施水上作业，井然有序，一派繁忙……
两鬓微白、年过半百，有着20年党龄的朱明福，现担任滨州工地的项目经理。伴随着“强基达标、提质增效”的春风，朱明福带领他的团队踏上了新的征程。
“标准要严，质量要好，效益要高。”这是他给自己定下的工作准则，尤其在为施工项目节支降耗、挖潜增效方面，他已累计为单位节约资金数百万元。
滨州项目去年6月份开工前几天，由于该项目施工所用的部分器材需从厂家订购，为了尽可能减少成本开支，朱明福积极联系生产厂家，借助多方渠道反复研究，最后选中四家工厂，他决定亲自出差考察。
他总说：“节约时间就是创造最大的效益。”几天时间内，他辗转于上海、杭州、天津、北京四市四厂，日考察、夜兼程，行程安排得十分紧凑，晚上还要熬到半夜，上网比对产品质量和价格。功夫不负有心人，辛勤的付出终换来可喜的成果。
在朱经理眼里，“管理项目就跟打理自己的家一样，要精打细算，能省一点是一点”。他坚持紧盯在现场，安排专人把拆掉的钢材及边角料全部重新拼接起来，以供下一步的平台建设重复利用，仅这一做法就给单位节省了十几万元的开支。
朱经理的“省钱之道”还体现在维修器材设备上。单位自有的某些器材设备年数较长，时常会出现这样那样的故障，他总是扑下身子自己动手解决。在他的带动下，身边的职工也都争相效仿，努力锻炼自己的维修本领。对于整个单位而言，节省出的几万元维修费用或许是微不足道的，但其中却饱含着一名职工对单位的挚爱之情。
作为同事们公认的“拼命三郎”，朱明福还留下了一个经典的笑话:为了赶工期、增效益，他曾经10多天来不及换衣服，面对善意的提醒，他挠挠头说:“我们这些搞施工的，都习惯了。”
参加工作30年来，他怀揣着对铁路事业的热爱和强烈的责任感，把根深深地扎在艰苦的施工一线，用朴实无华的行动践行着“头拱地”的精神，在提质增效的路上他坚持走在前面，走得坚毅而执着！
我的“火车头”师傅
赵彬
第一次听到我师傅刘猛的名字，我就知道是一个特别了不起的人。这是在我们新职人员的分配会议上了解到的。我一直清楚的记得廖主任说“赵彬，你这个师傅我得特别给你说一下，你的师傅叫刘猛，是我们全路“火车头”的获得者，也是带新人带的最好的。”听到这句话我心里既激动又害怕，有点不知所措。
第一次了解我师傅事迹是在我们项目部的办公室里的墙上。不夸张的说，到处都能见到他的名字，还有让人望其项背的“火车头”奖章，以及他从开始工作到现在的经历和事迹。看着这些事迹让我热血沸腾。让我印象最深的还是廖主任说的“刘猛是我们‘舟二代’的骄傲！去年一年刘猛完成的产值就占了我们段的三分之一。”当时我在想师傅到底是一个怎样的人？如何才能做出这样成就！
第一次见到我师傅是在我们项目部的宿舍里，我拎着行李刚刚到达宿舍，我师傅正带着一班人从工地回来。我一眼就认出了带着一股强大的气场的他。当他走近时，我心生敬畏，只能定定我的心神向师傅问好，“刘经理好。”师傅很平淡地说“好，收拾收拾咱们开饭了。”这句话不是命令，说得很温和却让我不得不去执行。说真的，我也不知道我为什么会有这样的感觉。
第一次跟着师傅去工地，心情很激动，但是不敢表现出来。因为师傅在工地上总是一张严肃脸。我小心翼翼地跟在他后面，生怕漏记了什么重要的东西。但是师傅并没有说太多东西让我记，反而让我去测量标高。我当时脑袋里赶紧回放以前学的水准仪的知识，师傅好像是看出来我有些紧张，对我说“这个我不是很在行，找个在行地指导你。”听了这句话我心中的紧张情绪稍微缓和了一点。测量的过程中还是出了差错，外业没问题，只是内业出了问题。由于不仔细而计算错误，耽误了一点时间。我的师傅并没有责怪我，反而笑着对我说“水准仪这东西很简单，但是要细心才能做好。”那是我第一次见我师傅笑，说实话，很可爱！
现在我在工地已经有半个月了，师傅总是很忙，各种电话各种事情要处理，他工作的时候总是很认真很严肃，大到每一个方案，小到每一个桩位，他总能找到各种方法去验证对与错，力求最精细，最准确，最安全。我的师傅不管是从技术到管理，在我眼里都是超一流的，他在我心目中简直就是一个完美的人。
虽然在工作上师傅严肃认真，但在生活中我的师傅可是一个“可爱的人”呢，下了班和我们嬉戏打闹，开玩笑讲笑话。可一说到工程上，仿佛瞬间就变了个人一样，变得很认真，很严肃。
这就是我的“火车头”师傅--刘猛。
我的师傅徐玉保
赵晟
三人行，必有我师焉。这是孔子的一句名言。
每人长处各有不同，就算你才高八斗、学富五车，但大字不识一个的木匠也可以成为你的老师。虽然他不会之乎者也，但可以用灵巧的双手造出一把漂亮的椅子或一张结实的木桌，这样，他绝对是你的一个好老师。同样，在舟桥处拥有着很多技艺高超的师傅，经验丰富的工匠，他们虽然没有高学历，但经过无数我们不曾经历过的战场磨砺和时间沉淀。他们那如电视剧般的人生经历，让我们闭上眼眸细细品味时回味无穷；他们那讲不完的人生经历，让我们带着一丝新奇，一丝求知慢慢聆听不忍离去。
学海无涯，我们今天所学的知识如同在无边无际的海洋中的一个岛屿。所以我们要清楚的认识自己的不足，发现他人的长处。
在湖南衡阳工地，一个工作干练的老师傅成了我可敬可爱的老师，他就是工地材料员——徐玉保。一天，他喊我去清点贝雷片，器材储存堆放在河对岸，因此我们需要爬过湘江特大桥，他带着我爬上爬下很是干练。开始我总觉得点数应该很容易的，等来到堆放场所，把成型的贝雷梁各个部件分类计数时，才让我感受到数来数去的困难。第一次接触贝雷梁的我才知道贝雷梁的构造，各部件的名称。一遍一遍的数数，学到了很多材料知识。徐师傅工作起来很严肃、细心、严谨。无论材料有多少他总是在我点完以后，非常细心的再重新复核一遍。每次下班之前都会把需要用的东西跟我重复一遍。他管理材料很认真，总是把材料损失降到最低。通过认识材料，我慢慢了解了栈桥的构成，以后不管遇到什么问题，只要请教他都会迎刃而解。
他是个非常热心的人，他不管对我还是大家，总是力所能及的提供帮助。有时我一忙起来早饭都顾不上吃，他就会抽空陪我去商店买点东西吃，有时他会去食堂拿鸡蛋给我吃。总是说小伙子正是长身体的时候，早晨不吃饭怎么行呢。我们亦师亦友，平时休息时我有时还会找他一块聊学习、聊政治、聊国家大事这让我学到了不少知识。
这就是我的师傅——徐玉保，一个令我尊敬的人。
